德国环球汽车集团劳资委员会日前表示，由于盈利景况欠安，集团护士层策画关闭几家德国脉土工场，并进行大规模裁人。音讯一出，激勉德国各界山地风云。对此，德国业内大家指出，环球汽车现在碰到的窘境并不是倏得出现的，而是由来已久。

　　左证环球汽车集团10月30日公布的最新财报，本年第三季度，集团的贸易收入为785亿欧元，同比着落0.5%，而净利润仅为15.8亿欧元，同比大幅下降了64%。而导致利润大幅下降的主要原因包括汽车销量下滑和重组用度的加多。

　　环球方面示意，公司将通过一系列浮浅纪律来应酬利润下降的处所，包括关闭至少三家德国脉土工场，并撤回上万名职工。现在环球汽车在德国领有10家工场，职工约12万东说念主，要是关厂策画得以奉行，将是该企业自创立以来初度在德国关闭工场。此前环球方面仍是取消了一项接续30年的服务保护公约，该公约欢喜直到2029年年底前皆不会裁人，而散伙公约后，环球不错从2025年中旬开动强制裁人。

　　勃兰登堡汽车供应商协会海外部崇拜东说念主 博斯：环球汽车现时的窘境并非近来才出现，而是流程多年演变而造成的，这一情况不错追预料十多年前的柴油车尾气排放数据作秀事件。从当时起，环球就濒临着严重的结构弯曲问题，而脚下德国的谋略环境，包括动力资本高涨以及多样杂乱的税收等，也让环球的分娩运营濒临稠密压力。

　　针对环球大刀阔斧的关厂和裁人策画，德国金属工业工会示意强横反对，并敕令公司收受愈加妥善的惩处决策，而不单是是依靠这种简便狡诈的时候。现在环球汽车、工会以及政府方面正在举行密切征询，但愿梗概找到一种均衡各方利益的惩处决策。

　　总台记者 阮佳闻：总的来说，环球的决定是对其谋略景况的无奈反应，亦然全球汽车产业变革的缩影。在改日的竞争中，符合变化、把抓机遇，将是统共海外汽车制造商必须面对的课题。

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