撰文｜吴雪

剪辑｜于杰

在价钱下降、产能多余的阴云之下，2024年的能源电板企业们逍遥了许多。

莫得了前几年的新品迭出、产能竞赛，昨年的行业新闻，简直唯有宁德期间“孝顺”了绝大巨额。

2024年的终末几天，宁德期间的重磅音信束缚。12月26日，宁德期间发布公告告示正在鼓舞在港交所二次上市。要是按照坊间据说的至少50亿好意思元的募资金额来看，这一鸿沟将创下比年来港股新股的募资金额新高。

而在几天前的12月24日和12月18日，宁德期间先后发布了堪称“群众首款超高安全滑板底盘”的磐石底盘，以及新一代巧克力换电决策，业务界限束缚膨胀。

致使在2024年的8月份，他们还在成齐开业了一座面积跳跃15000平米的新能源生计广场，并告示进击汽车后商场领域。

从汽车劳动，到换电站，再到滑板底盘，以前一年宁德期间在新能源汽车产业链上的布局曾经跳出了一个电板企业，致使缓讲理整车企业相通。于是，一个曾经围绕华为的追问也雷同被拿到了宁德期间身上——“是否会顺利造车”。

和华为的回答一样，宁德期间曾经斩钉截铁地顺利恢复——不会造车，也不会卖车。而况他们的贪念似乎更大。

从布局来看，这是一个远比造车更弘远的臆测。在这个臆测里，给宁德期间带来如今的收获和地位的能源电板业务只是是其中的一部分，致使是很小的部分。

NO.1

[ 不造车但要颠覆造车经由

]

天然明确暗意了不会造车，但磐石底盘发布的背后，宁德期间念念要颠覆造车经由的愿望是十分明确的。

手脚智能电动期间崛起的成见，滑板底盘通过把电板、电机、电控、转向、制动、悬架等部件整合在孤立底盘上，十分于为车企提供一个现成的电动汽车平台，加上标的盘就能启动。这么一来，车企们只需瞎想车身的外不雅、内饰，就不错推出属于我方品牌的车型。

在宁德期间的预期里，磐石底盘的主要想法用户是跨界造车的新势力，以及需要快速导入产物的传统车企。“换个外壳就能造车”，在这一时期的加捏之下，原来复杂的造车酿成了“预制菜”一样的存在。不仅不错让造车门槛和老本大幅挑剔，新车的研发周期也不错大幅裁汰。

从他们发布的数据来看，通过磐石底盘，主机厂不错纯粹60%~70%的开拓用度，同期BOM老本也不错再下降5%傍边；而新车的研发周期则不错从传统的36个月大幅度裁汰至12~18个月。

今日的发布会现场，宁德期间也告示了磐石底盘的第一个联合资伴——阿维塔。由于宁德期间一直是阿维塔的最大外部股东，关于两边的联结外界也并不骇怪。但除此之外，磐石底盘还能俘获些许联合资伴，好多东谈主对此打个问号。

毕竟关于主机厂而言，底盘一直属于中枢时期，同期占据了整车老本的50%以上。如斯重要的部分假手他东谈主，更像是把“灵魂”交出去。与此同期，大部分主流车企自己也在研发我方的底盘时期。从此前宁德期间露馅的潜在联合资伴来看，北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南造车新势力VinFast等，在新能源领域齐算不上十分强势的企业。

磐石底盘能在多猛进程上确凿赢得商场认同，还要恭候时刻的磨练。但自从昨年有音信骄气他们将入局这一领域时，就有分析以为，宁德期间这么作念的想法，主要照旧为了劳动于电板销量。

由于磐石底盘以电板为中心伸开瞎想，领受电板到底盘一体化时期（CTC，Cell To Chassis），完了了底盘与电板的绑定，因而有评述以为，这其实是宁德期间的一种“以时期换商场空间的计谋”。

天然从商场占比来看，宁德期间依然是竣工的“一哥”，但在总计这个词行业的内卷之下，2024年前三季度，宁德期间天然先后推出了神行电板、麒麟电板、骁遥超等增混电板、天行电板等诸多新品，但依然四年来初度出现了营收下降、净利减慢的情况。

开辟更多业务领域，在一定进程上亦然不得不作念的聘请。

NO.2

[ 跳出能源电板，再造十个宁德期间

]

就在磐石底盘发布前一周，宁德期间还举办了另一场重磅发布会——换电生态大会。致使从宁德期间的臆测来看，这一格式的热切性要远超磐石底盘。

在换电生态大会上，行事一向低调的宁德期间董事长曾毓群躬行登台致辞。在此次发布会上，宁德期间推出了20#、25#两种圭臬化换电电板。从发布会的先容来看，这两种电板型号是宁德期间与十多家车企反复换取协商后得出的着力，能适配商场上大巨额新能源车型，贬责了不同新能源车电板包互不兼容的问题。

按照宁德期间的打算，本年他们将自建1000座巧克力换电站，同期将进击港澳地区；在中期臆测中，他们将与各方联合资伴共建站点1万个；而后跟着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站鸿沟将会达到3万个，劳动快要 2000 万辆新能源车。

在当今的中国汽车商场上，曾经有快要一半的车型领受宁德期间的电板。要是这一业务奏凯鼓舞，那么宁德期间的商场份额无疑将陆续增长。

但更为热切的是，这一业务改日将会和宁德期间更弘远的发展臆测相连续。

2024年11月份，曾毓群在接受路透社采访时，曾谈到宁德期间改日的发展想法——绿色能源供应商。

通过太阳能、风能、专用储能和电动汽车向电网送电（V2G）系统，宁德期间打算打造一个“零碳”电网系统。

这些系统改日不错为东谈主工智能公司劳动，为大型数据中心提供绿色能源，致使为总计这个词城市供电。

为完了这一想法，早在几年前宁德期间就曾经驱动进击电力行业。除了投资干系企业之外，在2023年四季度时，他们还曾斥资百亿元，在宁德开拓了自有海优势电格式；2024年1月，其位于山东济宁的250兆瓦光伏格式也完了了全容量并网发电。

而在这个弘远的臆测里，3万座换电站也将是其中的热切构成部分。通过V2G 时期，这3万个换电站十分于3万个漫步式储能单位，当它们接入电网、园区光伏，就不错参与电网互动，不仅能完了智能错峰充电降本增效，还能反映电网调峰调频的需求。换电站通过存储、使用太阳能、风能等绿色电力，就不错增多绿色电力在合座电网中的占比，进而推动能源转型，打造“零碳”电网系统。

按照曾毓群的说法，这一业务的鸿沟可能比供应电动汽车电板大十倍。换句话说，这十分于再造十个宁德期间。

NO.3

[ 写在终末

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在12月26日的公告中，宁德期间暗意，港股上市所召募的资金，将主要用于国外商场的开拓。

天然在国内商场，宁德期间是竣工的第一，然则在中国之外的其他商场上，宁德期间的优势并莫得那么彰着。从本年上半年的数据来看，在中国之外的其他商场，名次前三的宁德期间、LG新能源、SK On的商场份额划分为27.2%、26.5%、10.5%。

再加上产能多余、新能源车增速放缓等身分的影响，以前一年，群众锂电板组均价下落了20%，创下了近7年以来的最大跌幅。而况从展望来看，来岁这一价钱还将陆续下落。

走过了曾经的风口，关于大部分电板企业来说，来岁依旧很难，而宁德期间的多阶梯开拓马虎率也还会有新的标的。