在新能源商场竞争日趋热烈确当下，零跑B01无疑是一款受到肤浅关心的新车。自上市以来，这款订价在10万至15万元区间的车型马上干涉全球视线，并以其实用性与平衡弘扬激发了不少耗尽者的好奇神往。关于预算有限、追求智能化和性价比的年青耗尽者而言，它致使被誉为“第一辆家用纯电轿车”的优选。

零跑B01售价为8.98万元至11.98万元的价钱区间。这么的订价计策，赫然意在蛊惑不同档次的耗尽者。关于刚刚步入社会的年青东说念主而言，8.98万元的初学版块就能自满代步需求，续航430公里，足以粉饰城市通勤。而关于对惬意性和智能化有更高条件的家庭用户，则可以遴荐550公里或650公里续航版块，设立冉冉擢升，包括热泵空调、全景天幕、座椅加热、透风等功能，一应俱全。

一辆车能否蛊惑耗尽者的第一眼提神力，很猛进程上取决于外不雅野心。零跑B01接续了新能源车型的典型格调，主打精真金不怕火和当代感，但并未过度追求夸张与个性化，而是遴荐了一种耐看的中和道路，这让它既合乎年青用户的审好意思，也不会让家庭用户以为过于张扬。

零跑B01的前脸经受顽固式格栅，这是新能源车的典型特征。一方面，这么的野心合乎空气能源学优化，能灵验缩短风阻；另一方面，也明确传达了其新能源身份。合并式白昼行车灯横向拉伸视觉成果，与两侧利弊的大灯组相接，夜间点亮时营造出科技氛围。灯组里面结构精真金不怕火，莫得过度堆砌复杂元素，全体辨识度较高。

车身尺寸为4770×1880×1490mm，轴距2735mm，属于紧凑型纯电轿车中的“大尺寸”代表。侧面线条精真金不怕火融会，从前翼子板蔓延出的腰线一直合并至尾灯，增强了全体的连贯感。车窗线条微微收窄，使得整车在视觉上更显修长，通顺感也随之擢升。值得一提的是，B01并莫得经受过于激进的折线野心，而是保抓了舒展顺滑的比例。关于长期用车的家庭用户来说，这种稳妥的野心通常更容易被经受。

尾部造型接续了全体精真金不怕火格调，经受小幅溜背野心，既不夸张又带来一定的动感。合并式尾灯与前脸呼应，点亮后识别度颇高。下方的玄色包围与车身造成对比，加多档次感。天然有庇荫性的排气口元素，但当作一款纯电动车，零跑B01并莫得委果排气管，这少量进一步强调了新能源属性。

要是说外不雅是蛊惑耗尽者的第一步，那么内饰与设立即是留下耗尽者的流毒。零跑B01在内饰上同样贯彻精真金不怕火与实用的野心理念，况兼在智能化方面作念了不少作业。B01标配14.6英寸悬浮式中控屏，差别率明晰，操作融会。车机搭载高通8295芯片，保证了多任务处理的融会度。无论是导航、影音文娱也曾空调调遣，界面反应速率都荒谬快，用户体验远优于传统燃油车的车机系统。

零跑B01的语音识别准确率较高，支抓方言识别和连气儿对话。实质体验中，不仅可以通过语音箝制导航、音乐、空调，还能达成车窗、天窗的操作，安靖双手的同期增强了智能化氛围。高配车型还提供了更高阶的智能缓助功能，比如场景化语音交互，可以左证用户民风进行个性化推选。

内饰提供幻月紫、纤云灰等配色决策，全体格调偏年青化。大面积经受软性材质包覆，触感优于同级别一些以硬塑料为主的车型。座椅与门板处的细节处理缜密，搭配氛围灯野心，让车内显得精真金不怕火却不只调。

关于家用轿车而言，空间是预计实用性的中枢倡导。零跑B01在空间弘扬上作念到了“够用且合理”，既保证了前后排的乘坐舒章程，也兼顾了储物能力。身高1.78米的体验者坐入前排，头部与腿部均有充裕余量，座椅复旧性细密。后排腿部空间进步两拳，头部也能保抓适中余量，不会产生压迫感。无论单东说念主驾驶也曾全家出行，车内空间都能搪塞。

座椅经受皮质或皮织混搭材质，填充柔嫩度适中，兼顾复旧与惬意。部分版块支抓电动调遣、加热与透风功能，擢升了使用体验。后排座椅支抓比例放倒，为后备箱拓展更多可能。成例后备箱容积为460L，能容纳两只24寸行李箱加随身背包，自满日常出行无压力。

B01全系标配安全气囊，包含前排主副驾驶气囊、侧气囊以及前后排合并式气帘，这在同级别车型中属于比较厚说念的水准。车体魄料方面，高强度钢的比例达到76.6%，流毒区域举例A柱、B柱和电板临近都进行了特等加强，确保在碰撞时能最猛进程保护舱内空间。与此同期，它还配备了电板安全贬责系统，比如热失控监测、过充过放保护、碰撞断电等功能，这些都属于新能源车必须醉心的部分。

高配车型上，零跑B01还提供了激光雷达，达成更高阶的缓助驾驶功能。在高速工况下，它大略达成自动跟车、主动变说念以及部分场景下的智能超车。这些功能我也躬行体验过，它的弘扬还算矜重，并莫得那种“忽左忽右”的不安全感。但需要指出的是，这类功能在实质说念路中仍旧需要驾驶员保抓提神力，不可都备依赖。

能源方面，其中零跑B01 2025款 430舒享版，搭载永磁同步电机，电机最大扭矩175N·m，电动机总马力136Ps，最高车速150km/h，百公里耗电量11.4kWh/100km。该车电板容量为43.9kWh，纯电续航为430km。实质驾驶中，电动车“起步快”的特质在B01身上同样赫然。轻踩电门，车辆就能沉稳提速，并不会出现突兀的窜动感。中段加快能力比较有余，在城市说念路上超车粗鄙，高速上再加快的反应也比较干脆。

不外，零跑B01并莫得刻意强调性能调校，它的能源输出逻辑偏向“暖热”，更防备驾驶惬意性。这种调性关于家庭用户和生人司机来说，反而更容易经受。毕竟大多半东说念主日常使用场景以通勤和短途出行为主，不需要过分强烈的加快推背感。

底层的电机和电控来自零跑自研体系，这亦然它大略把价钱压下来的原因之一。比较部分依赖外部供应商的车企，零跑在“三电”自研方面走得比较透顶。长期来看，这种自研上风有助于箝制资本和踏实供应，对车主来说，也能缩短后期的珍藏资本。

底盘结构经受前麦弗逊孤独悬架+后多连杆孤独悬架，这是现在紧凑级轿车常见的组合。从实质体验来看，悬架的调校更偏向惬意性。在过程减慢带或者坑洼路面时，大略较好地过滤掉移动，传递到车内的感受比较柔软。高速行驶时，车身的踏实性也算可以，不会有过多的飘浮感。

在隔音方面，B01的弘扬中规中矩。低速时车厢很欢欣，基本听不到电机的杂音。但在高速阶段，风噪会逐步赫然，这是它在NVH层面仍有转变空间的场地。不外推敲到它的价钱区间，这种弘扬是可以经受的。

刹车脚感属于比较线性的一类，不会像有些电动车那样前段虚位赫然，全体连络感天然。能量回收系统提供多档可调，得当不同驾驶民风的东说念主。比如在城市拥挤路段，可以调高回收力度，减少频繁踩刹车；而在高速巡航时，可以调低，赢得更接近燃油车的驾驶感受。

记忆

详细来看，零跑B01之是以能在短技能内得益较高销量和热度，中枢原因在于它的平衡性。它并不是靠某一项单点上风吸援用户，而是把价钱、空间、设立、续航、智能、安全等多个方面都作念到相对平衡。对年青耗尽者来说，它的智能化功能和实惠的价钱缩短了初学门槛；对家庭用户来说，空间和惬意性设立保证了实用性；而关于通常跨城出行的东说念主群，长续航版块也提供了保险。恰是这种多档次的粉饰能力，让B01成为不少东说念主“第一辆纯电车”的候选。

从我的角度来说银河娱乐平台，零跑B01它的出现，让10万元傍边的耗尽者有了更多遴荐，也激动了新能源车不才千里商场的普及。要是你正巧预算在这个区间，况兼思要一辆日常通勤和家庭使用都能兼顾的车，那么零跑B01值得去试一试，你以为该车怎么？宽饶不才方留言和我雷同。