中国经济网8月8日讯(记者 郭跃)日前，梅赛德斯-飞驰文书同期获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试。

梅赛德斯-飞驰(中国)投资有限公司高档执行副总裁、梅赛德斯-飞驰中国研发和采购负责东说念主欧立甫示意：“这次获准在京开展L4级自动驾驶路测，有助于咱们进一步提速在华自动驾驶本领研发。连年来，梅赛德斯-飞驰持续加大原土研发干涉，竭力于于以‘中国速率’为中国客户带来最合适其需求的智能豪华产物和业绩。”

后续，梅赛德斯-飞驰将在北京市指定说念路开展L4级自动驾驶测试。测试车型为两辆经由本领升级的梅赛德斯-飞驰S级轿车，搭载专为该状貌缠绵的丰富传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和录像头等。此外，测试车配备了冗余系统，以进一步提高系统的安全性。在坚苦的城区路段，测试车可安全、搪塞地完成泊入泊出车位、掉头、驶入驶出环岛、无保护左转等当作；在高速路段，在前车延缓的情况下，测试车可进行自动变说念等，并不错通过收费站；如遇顶点情况，车辆将执行最小风险计策，自行找到安全位置停泊。

在自动驾驶规模，梅赛德斯-飞驰早在1986年便初始了究诘干涉。连年来，梅赛德斯-飞驰中国持续提速智能和自动驾驶本领的研发和落地。由中国团队主导研发的L2+导航扶持驾驶功能，从状貌启动到落地仅用时12个月，可在世界规模内收尾高速与城市快速路段的导航扶持驾驶才智，当先配备在全新长轴距E级车上，得回了邃密的商场反应，畴昔将在更多主力车型上推出。

此外，行将于2025年推出的梅赛德斯-飞驰模块化架构(MMA)平台车型，将搭载梅赛德斯-飞驰自主配置的全新架构MB.OS，可收尾软硬件解耦，隐秘智能座舱、自动驾驶、车身欢乐、行车与充电四个功能域。中国研发团队正与环球多地研发中心清雅和解，深度参与MB.OS的研发。

股指期货。周四市场继续弱势震荡，个股超4000家下跌，成交额5790亿元，继续维持地量水平。当前市场仍处于磨底阶段，国内经济开始边际改善、政策继续加码，指数进一步下行空间有限，但市场情绪修复仍需时间，建议暂时保持观望。

梅赛德斯-飞驰在中国的研发始于2005年，经由多年发展已成为其在德国之外隐秘规模最全面的研发集聚，包括前瞻缠绵、电动化、智能座舱、自动驾驶、整车测试等规模。连年来，梅赛德斯-飞驰持续加大在中国的研发干涉，往时五年总干涉达105亿东说念主民币，先后在京沪两地启用全新研发中心。本年，跟着上海研发中心全新大楼的启用，原土研发崇拜进入“以中国改革，领环球风潮”的发展新阶段，成为集团环球改革的前沿阵脚。此外，在产学研合作方面，梅赛德斯-飞驰联袂始终合作伙伴清华大学，聚焦智能网联汽车等规模的究诘。