提及“价钱战”银he娱乐网，比亚迪一定脱不了关联，“冠军版”、“荣耀版”、“油电同价”、“电比油低”，这些重要词都给老匹夫留住了真切的印象，同期也确乎让老匹夫买到价钱更低廉但居品力更完善的车子。与此同期，在2025年的一月份，比亚迪再次打响了2025年价钱战的第一枪，而这一枪就是比亚迪王朝网的新矩阵——“夏”。

比较之下，比亚迪夏不异是一台中大型MPV，不外腾势D9 DM看成比亚迪在商务MPV市聚集的又名猛将，是以比亚迪选拔进攻家用MPV。那么关于这台比亚迪夏来讲，看成一台家用MPV，还确乎带来了不少新玩法，同期从内容的用车体验进程当中，比亚迪夏也给民众创造了好多惊喜。是以，接下来咱们就来进一步的了解一下，这台比亚迪夏的居品阐扬到底怎样。

当先在外不雅造型上，固然比亚迪夏和腾势D9通盘是两台不一样的车，但在外不雅辩论上，比亚迪夏如故有腾势D9的影子，高出是从车身侧面来看。天然不行否定的是，现阶段东说念主们关于传统MPV造型的认同进程会更高一些，何况也未必保证车内后排乘客的头部空间。不外从前脸来看，如故有相称显着的龙颜辩论好意思学，大尺寸的中网格栅，以及两侧上挑的大灯组，这些都未必擢升整车的辨识度。而在车身尾部，比亚迪夏也选定王人集式尾灯，灯腔两侧的灯带选定造型更从简的中国结辩论，点亮后有可以的视觉效能。

其次在内饰部分，比亚迪夏不异是选定了最新的辩论讲话，同期在顶配车型当中，还给副驾驶提供了12.3英寸的文娱屏。固然说比亚迪的DiLink智能操作系统阐扬没那么凸起，但从内容体验上来看，也不会给你带来卡顿或反馈慢的情况，举座阐扬属于中规中矩。与此同期，15.6英寸的中控大屏，以及后排15.6英寸的吸顶屏幕，这些不异可以擢升车内的用车体验。

不外看成一台家用MPV，单用这几块屏幕来“炫技”是不会打动忽地者的，是以在其它树立上，比亚迪夏还标配了“天使之眼”高阶智驾系统，初学版就未必罢了高速领航，以及自动参加匝说念等高阶智驾功能。不仅如斯，在次低配车型上（25.98万元），比亚迪还给到了主驾驶座椅推拿、前排座椅透风加热，以收用二排座椅透风加热和车载雪柜等等，顶配版更是有着全车28个扬声器的音响系统，最大输出功率达到了2160W。

何况值得一提的是，比亚迪夏的后备箱左侧还集成了一个可以随时取出的户外音响，要是带着一家东说念主户外露营，不异可以擢升户出门行体验。而在空间方面，比亚迪夏的第三排座椅也撑执荫藏在后备箱凹槽内，这少许与丰田赛那/格瑞维亚的辩论调换，更宽大平整的后备箱空间，以及大四座的空间布局，亦然比亚迪夏给民众的一个惊喜。天然，即即是全车满员的气象，第三排的乘客也未必获取一个比较盛大的头部和膝部空间。

在能源方面，比亚迪夏不异是选定了第五代DM混动技艺，差异有最大热效能45.3%的1.5T发动机，以及最大功率200kW的前置单电机，是以使得该车的百公里加快时刻来到了8.1秒。比较之下，固然比亚迪夏的能源性能阐扬一般，但关于一台家用MPV来讲，其实也依然达到了够用水平，与丰田赛那/格瑞维亚大差不差。而在续航和能耗方面，比亚迪夏提供20.39kWh和36.6kWh两种电板组，给到的纯电续航差异是100公里和180公里。而百公里6.5L的亏电油耗（WLTC），也在不绝接近丰田赛那/格瑞维亚双擎混动的油耗阐扬。

裁剪追念

写到临了银he娱乐网，在同价位区间，丰田赛那/格瑞维亚无疑是家用MPV市集最大的竞品/赢家，而比亚迪夏的出现，也会成为丰田赛那/格瑞维亚的径直竞品，同期也会凭借比亚迪在当下市聚集的影响力，以收用五代DM技艺，给丰台南赛那/格瑞维亚带来更大的压力。是以要而论之，比亚迪夏看成比亚迪汽车的全新力作，24.98万元起步的价钱，以及初学即有“天使之眼”高阶智驾系统的功能树立，这些都会让其成为MPV市聚集的热点车型。