光阳摩托近期推出的KS125通勤踏板车，以其平衡的实用性能诱骗了繁密车友的倡导。不同于那些依赖外不雅诱骗眼球的车型，KS125更选藏装载智力、续航和通过性等中枢功能，成为实用主义者的首选。

这款新车在静态展示中还是展现了雄伟的竞争力，尤其是在储物空间、续航里程和安全成就等方面。而骨子骑行体验更是让东谈主印象深化。KS125的坐高设定为760mm，天然高于同级平均水平，但即使是身高160cm的骑手也能简短独霸，前脚掌着地毫无压力。

KS125的油门反馈筹办对生手十分友好，前段有一段空行程，统统油门手感紧实，易于掌控。能源方面，搭载的光阳自研ECS发动机，骨子排量为124cc，最大功率7kW/7000rpm，最大扭矩10.2 N·m/6000rpm。能源输出线性，起步平顺，在40-70km/h的速率区间提速迅猛，但着手90km/h后，加快智力有所消弱，这关于一台125cc的小踏板来说已是十分可以。

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在骑行历程中，KS125展现出活泼的车身操控性，莫得维握踏板的痛楚感。这不仅收获于其工致的车身筹办，还因为车辆要点偏高。在高速行驶时，车辆的踏实性不异出色。减震系统偏向畅通调校，即便在快速通过延缓带或坑洼路面时，也能保握素雅的举座性和避震后果，不会有显着的弹跳感。

在滚动甘休方面，KS125在怠速时会有细小抖动，但在15-50km/h的速率区间内抖动稍显着，主要集合在手把和脚踏上。不外，那时速着手50km/h后，滚动反而消弱，使得高速行驶的体验愈加惬心。制动系统方面，KS125配备了前后碟盘刹车，并提供了ABS和TCS功能。刹车反馈线性，后部ABS介入较早，提升了容错率，而前部ABS则相对不易触发。

KS125经过了高原、低温、高尘等多种极限环境的测试，举座进展十分畅通，大略应付多种骑行场景。9L的大容量油箱确保了远程骑行的续航智力。在储物、续航和安全等方面，KS125相较于同级车型也有更出色的进展。天然它可能不是最前卫的出行伴侣，但统统是一台能欢腾你全方针骑行需求的“经济适用车”。

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发布于：山东省