我深想了下，越南高铁这事只可中国来作念，越南其实莫得礼聘权。因为高铁是为了连气儿的银河娱乐(中国)官方网站，单唯一条越南南北高铁铁定赔钱，何况是大赔钱。只消从纵向和横向，与土产货其他铁阶梯接轨互通，才气信得过促进越南与各方的调换，进而让铁路施展出作用。而越南南朔想法就只消中国的昆明和南宁，东西想法是老挝柬埔寨和泰国，王人照旧是中国铁路的土地了。换句话说，越南要让我方的铁路接入附进，就必须用中国尺度。畴昔越南的窄规要换成中国袭取的尺度轨，以后悉数新建的铁路神志，王人必须能在轨谈、数据、收尾上完万能融入到中国铁路尺度体系里。

如印尼，匈牙利，印度等国度礼聘铁路工夫讨好方是有礼聘权的，若口角要多费钱选，那么礼聘日韩法国来讨好王人不错。但越南不不异，在在中老泰铁路签约，和泰国柬埔寨铁路交给中国路桥工程有限包袱公司（CRBC）风雅后，越南骨子上莫得任何礼聘权，简略只消在中国决议和停业决议中二选一了。既然只可中国来作念，那么就算有惠的民风，也该敲敲诈勒索了，比如你越南的信息化是不是也包给中国，比如金兰湾口岸的当代化校正神志是不是包给中国。

之前先容过，越南畴昔2年高官往中国跑了至少10趟，不是为了这条高铁银河娱乐(中国)官方网站，而是谈妥另外三条铁路的讨好。一是老街—河内—海防铁路，终末连气儿到昆明；二是同登-河内线，终末连气儿到南宁市；三是芒街-下龙-海防地，终末连气儿到防城港市。三条铁路王人是位于越南朔方，接入中国铁路系统，完全袭取中国的尺度和工夫。这才是越南铁路唯一的发展想法。